Catégorie
Grand fourgon
PTAC
3 300 - 4 700 kg
Permis
B (jusqu'à 3,5 t)
Particularité
Traction arrière standard
Pourquoi choisir le Transit
- Moteur EcoBlue réputé : le 2.0 EcoBlue (depuis 2016) est considéré comme l'un des meilleurs diesels du segment en termes de fiabilité.
- Propulsion de série : les Transit sont en traction arrière par défaut, ce qui offre une meilleure tenue de route chargé et facilite la conduite en pente.
- Gamme de PTAC étendue : jusqu'à 4,7 tonnes, ce qui laisse une marge confortable pour l'aménagement.
- Communauté anglophone immense : si vous lisez l'anglais, les forums et tutos sur le Transit sont parmi les plus fournis au monde.
- Option AWD (toutes roues motrices) : disponible sur certaines versions récentes, alternative au 4x4 du Sprinter.
Dimensions intérieures par version
| Version | Longueur utile | Largeur maxi | Hauteur intérieure | Volume utile | Longueur hors tout |
|---|---|---|---|---|---|
| L2H2 | 2 949 mm | 1 784 mm | 1 786 mm | 9,5 m³ | 5 531 mm |
| L3H2 | 3 399 mm | 1 784 mm | 1 786 mm | 10,5 m³ | 5 981 mm |
| L3H3 | 3 399 mm | 1 784 mm | 2 050 mm | 13 m³ | 5 981 mm |
| L4H3 | 3 854 mm | 1 784 mm | 2 050 mm | 15,1 m³ | 6 436 mm |
Attention à la hauteur H2.
Le Transit H2 ne fait que 1,79 m de hauteur intérieure, ce qui est inférieur au Ducato (1,93 m) et au Master (1,89 m). Si vous mesurez plus d'1,75 m, vous ne tiendrez pas debout en H2. Préférez le H3 (2,05 m) pour un aménagement confortable.
Motorisations (Transit V363, depuis 2013)
| Moteur | Puissances | Couple | Boîte |
|---|---|---|---|
| 2.0 EcoBlue (depuis 2016) | 105, 130, 150, 170, 185 ch | 310-415 Nm | Man. 6 / Auto 6/10 |
| 2.2 TDCi (2013-2016) | 100, 125, 155 ch | 310-385 Nm | Man. 6 |
Points forts et points faibles
Points forts
- Moteur EcoBlue 2.0 très fiable
- Propulsion arrière = bonne tenue chargé
- PTAC jusqu'à 4,7 t (marge aménagement)
- Communauté anglophone immense
- Boîte auto 10 rapports sur les récents
- Option AWD sur certaines versions
Points faibles
- H2 trop bas pour la plupart des gens (1,79 m)
- Volume inférieur au Ducato à empattement égal
- Moins courant en Europe continentale (pièces)
- Propulsion = pneus arrière à surveiller
- Consommation 10-14 L/100 km
- Revente moins facile en France qu'un Ducato
Prix indicatifs en occasion
| Année | Kilométrage | Version | Prix constaté |
|---|---|---|---|
| 2013-2016 (2.2 TDCi) | 150 000 - 250 000 km | L3H2 / L3H3 | 7 000 - 14 000 € |
| 2017-2020 (EcoBlue) | 100 000 - 180 000 km | L3H2 / L3H3 | 14 000 - 22 000 € |
| 2021+ (EcoBlue) | 50 000 - 100 000 km | L3H3 | 22 000 - 32 000 € |
Points de vigilance à l'achat
- Moteur 2.2 TDCi (pré-2016) : moins fiable que l'EcoBlue. Problèmes connus de turbo et d'injecteurs. Préférez l'EcoBlue 2.0 si possible.
- Embrayage bimasse : fatigue entre 130 000 et 170 000 km sur les versions manuelles. Budget : 1 000 à 1 400 €.
- Rouille : le Transit est mieux protégé que le Ducato, mais vérifiez quand même les longerons et le soubassement.
- Propulsion et pneus : l'usure des pneus arrière est plus rapide qu'en traction. Vérifiez l'état des pneus et le parallélisme.
Sources et références
- Ford Utilitaires, fiches techniques Transit (ford.fr)
- Comptoir Utilitaire, "Dimensions intérieures Ford Transit" (comptoir-utilitaire.com)
- Vehikit, "Ford Transit et e-Transit Dimensions" (vehikit.com)