Eau et plomberie

Filtration de l'eau en van : quel filtre pour boire l'eau du réservoir

L'eau du robinet en France est potable. Mais une fois dans votre réservoir, elle peut prendre un goût de plastique, développer des bactéries si elle stagne, ou contenir des résidus de calcaire. Un bon filtre corrige tout ça pour quelques dizaines d'euros.

Sommaire

  1. Quand la filtration est-elle utile
  2. Les types de filtres
  3. Comparatif des solutions
  4. Installation en ligne
  5. Entretien et remplacement
Filtre à eau charbon actif dans le circuit d'un fourgon aménagé
Filtrer l'eau du robinet permet de remplir partout en Europe.

Quand la filtration est-elle utile

Si vous remplissez votre réservoir uniquement avec de l'eau potable du réseau français, un filtre n'est pas indispensable pour la santé. L'eau du robinet est déjà traitée et contrôlée. En revanche, un filtre est utile dans trois cas :

Un filtre ne remplace pas l'hygiène du réservoir. Nettoyez votre cuve 2 fois par an, utilisez des pastilles de conservation (SilverNet, Certisil), et ne laissez jamais l'eau stagner plus de 2 semaines sans traitement.

Les types de filtres

Filtre à sédiments

Le premier étage de filtration. Il retient les particules en suspension (sable, rouille, débris) avec un maillage de 5 à 50 microns. C'est un filtre mécanique simple, souvent en polypropylène. Il protège les filtres suivants et la pompe. Coût : 5 à 15 € la cartouche, à changer tous les 3 à 6 mois.

Filtre à charbon actif

Le charbon actif absorbe le chlore, les pesticides, les composés organiques et les goûts indésirables. C'est le filtre le plus courant en van parce qu'il améliore immédiatement le goût de l'eau. Il ne filtre pas les bactéries. Finesse : 1 à 10 microns selon le modèle. Durée de vie : 3 à 12 mois selon le volume filtré.

Filtre céramique

La céramique microporeuse filtre à 0,2 micron, ce qui retient 99,99 % des bactéries (E. coli, salmonelle, légionelle). Les modèles Doulton combinent céramique + charbon actif dans une seule cartouche (gamme Ultracarb). C'est la meilleure protection pour les voyageurs qui remplissent hors réseau.

Filtre UV

La lumière UV-C détruit l'ADN des bactéries et virus. C'est la seule solution qui élimine les virus (les filtres mécaniques ne les retiennent pas). En van, c'est rarement nécessaire si vous remplissez avec de l'eau potable. Consomme de l'électricité (10 à 20 W).

Comparatif des solutions

Produit Type Finesse Élimine Prix Remplacement
Yachticon en ligne Charbon actif ~10 µm Chlore, goûts, odeurs ~25 € Tous les 6 mois
Nature2 en ligne Charbon actif ~5 µm Chlore, goûts, pesticides ~30 € Tous les 6 mois
Doulton Ultracarb Céramique + charbon 0,2 µm Bactéries, chlore, goûts, pesticides ~50 € (cartouche) Tous les 12 mois
Katadyn Combi Céramique + charbon 0,2 µm Bactéries, protozoaires, goûts ~250 € Cartouche : 50 000 L
Berkey (gravité) Céramique + charbon < 0,1 µm Bactéries, virus, métaux, pesticides ~300 €+ Cartouche : 22 000 L
Notre recommandation : Pour la plupart des vanlifeurs en Europe, un filtre en ligne à charbon actif (type Yachticon ou Nature2) suffit. Il s'installe en 5 minutes sur le tuyau après la pompe et améliore considérablement le goût. Si vous voyagez hors Europe ou remplissez à des sources non contrôlées, ajoutez un filtre céramique Doulton.

Installation en ligne

Un filtre en ligne se branche directement sur le tuyau 10 ou 12 mm de votre circuit d'eau, entre la pompe et le robinet. L'installation est simple :

  1. Coupez le tuyau à l'endroit choisi (après la pompe, avant la dérivation vers le chauffe-eau si possible).
  2. Insérez le filtre selon le sens du flux (une flèche est indiquée sur le boîtier).
  3. Serrez les raccords (souvent des raccords rapides type John Guest, voir guide plomberie).
  4. Faites couler 2 à 3 litres pour rincer le charbon actif neuf (l'eau sera grise au début, c'est normal).

Prévoyez un accès facile au filtre pour le remplacement de la cartouche. Sous l'évier est l'emplacement le plus pratique.

Entretien et remplacement