Détecteur de CO en van : lequel choisir et où l'installer

Le monoxyde de carbone en van

Le CO est produit par toute combustion incomplète : gaz, diesel, bois, essence. En temps normal, vos appareils (chauffage diesel, chauffage gaz, réchaud) brûlent le combustible complètement et produisent du CO₂ (inoffensif à faible concentration). Mais quand la combustion est incomplète (manque d'air, appareil encrassé, conduit bouché), du CO est produit à la place.

Le danger en van est amplifié par deux facteurs :

• Volume réduit : un van fait 6 à 12 m³. Une petite quantité de CO suffit à atteindre des concentrations dangereuses.
• Espace clos la nuit : en hiver, on dort portes et fenêtres fermées. Si le chauffage dysfonctionne pendant le sommeil, les occupants ne s'en rendent pas compte.

Les sources de CO en van

• Chauffage diesel mal entretenu : chambre de combustion encrassée, bougie défaillante, tuyau d'échappement percé ou bouché (neige, boue).
• Chauffage gaz à combustion ouverte : les radiateurs catalytiques et réchauds de camping consomment l'oxygène de la pièce. En van, c'est dangereux.
• Réchaud à gaz en espace fermé : cuisiner portes fermées pendant longtemps peut élever le taux de CO.
• Poêle à bois : mauvais tirage, bois humide, conduit encrassé par la créosote.
• Moteur du van au ralenti : stationner avec le moteur tournant, surtout si l'échappement est sous le vent ou contre un mur, peut faire remonter les gaz dans l'habitacle.
• Groupe électrogène : un groupe essence produit beaucoup de CO. Ne jamais le faire tourner dans ou près du van.

Les symptômes à connaître

Quel détecteur choisir

Les critères de choix

• Technologie électrochimique : c'est la seule fiable pour le CO. Les détecteurs à semi-conducteur bon marché sont moins précis et se déclenchent pour d'autres gaz (faux positifs).
• Affichage numérique (ppm) : permet de voir le taux de CO en temps réel, même avant le seuil d'alerte. Très utile pour détecter une petite fuite avant qu'elle ne devienne dangereuse.
• Pile longue durée scellée : les modèles avec pile lithium 10 ans sont les plus pratiques. Pas besoin de changer la pile, le détecteur sonne quand il arrive en fin de vie.
• Norme EN 50291 : c'est la norme européenne pour les détecteurs de CO domestiques. Vérifiez qu'elle est mentionnée sur l'emballage.

Où et comment l'installer

• Hauteur : à 1,5 m du sol (hauteur de la tête quand on est assis ou couché). Le CO se mélange à l'air ambiant et se répartit uniformément, mais en van on veut qu'il détecte au niveau de la zone de respiration.
• Emplacement : dans l'espace de vie, à proximité du couchage. Pas dans la cuisine (les vapeurs de cuisson peuvent déclencher de faux positifs) ni directement à côté du chauffage.
• Fixation : vis, velcro ou adhésif double face. En van, le velcro est pratique car il permet de retirer le détecteur pour le test mensuel.
• Ne pas mettre : dans un placard fermé, derrière un rideau, dans le coffre à gaz, ni à l'extérieur.

Comment réagir en cas d'alerte

1. Ouvrez immédiatement toutes les ouvertures : portes, fenêtres, lanterneau. Aérez au maximum.
2. Coupez tous les appareils à combustion : chauffage, réchaud, poêle. Fermez le gaz à la bouteille.
3. Sortez du véhicule : ne restez pas à l'intérieur le temps que ça s'aère. Sortez et respirez à l'air libre.
4. Ne rentrez pas tant que le détecteur sonne : attendez que le taux redescende à 0 ppm avant de rentrer.
5. Si quelqu'un a des symptômes (maux de tête, nausées, confusion) : appelez le 15 (SAMU) ou le 112. L'intoxication au CO nécessite une prise en charge médicale, même si les symptômes semblent légers.
6. Identifiez la source : avant de relancer un appareil, cherchez ce qui a causé la production de CO. Conduit bouché ? Neige devant l'échappement ? Chauffage encrassé ? Ne relancez pas tant que la cause n'est pas identifiée et corrigée.